צביעת כבישים – כל מה שרציתם לדעת

צביעת כבישים – כל מה שרציתם לדעת

אפשר להתעלם מכך אבל רובנו מבלים די הרבה זמן בכביש, בין אם ברכב הפרטי, בהליכה במעבר חציה, בנסיעה על אופניים, בתחבורה הציבורית ועוד.
צביעת כבישים היא אחת הדרכים בה יוצרים סימנים וקווים על גבי הכביש שמטרתם להסדיר את התנהגות המשתמשים השונים בו.

צביעה מסוג זה מסייעת להעלות את רמת הבטיחות ולהקטין את מספר התאונות המתרחשות בכביש.
כך סימון של מעבר חצייה משמעותו כי באזור זה חוצים הולכי רגל ולכן על הנהג להאט את מהירות הנסיעה מראש.

צביעת כבישים היא באחריותה של חברת נתיבי ישראל – החברה הלאומית לדרכים בע"מ שגם מעניקה את הרישיון הדרוש לביצוע עבודות אלו כחוק.

הרישיון יכול להסמיך את המבקש לבצע משימות מסוג זה באחת או יותר מארבע דרכים המוכרות על ידי החברה.

איך מתבצע תהליך צביעת כבישים?

צביעת כבישים בחומרים תרמו-פלסטיים על ידי שיחול או ריסוס מיועדת בעיקר לסימון נתיבים לתחבורה ציבורית, מעברי חצייה, איי תנועה ומסלולי אופניים. זו אחת השיטות הנפוצות ביותר ומבוססת על איזון בין עלות לאורך חיי המוצר בו משתמשים.

חומר תרמו-פלסטי יהיה חומר הבנוי מרכיב אחד המבוסס על שרפים פחמימניים, שרפים אלקילים או שילוב שלהם שמתלכד עם פני השטח של הכביש על ידי קירור.

צבע זה יכול להיות מיושם על ידי שיטת השיחול או ריסוס.
בשיטת השיחול נעשית העברה של החומר התרמו פלסטי ממיכל שחומם קודם לכן לטמפרטורה שהומלצה על ידי היצרן, דרך מערבת הובלה מיוחדת לתבנית שממנה מיושם הצבע על הכביש באמצעות מריחה עד לקבלת העובי הנדרש.

ריסוס ייעשה בדרך כלל בטכניקת איירלס בה שואבים את הצבע בלחץ גבוה לתוך אקדח התזה ומשחררים אותו לאוויר החופשי שבו הלחץ נמוך יותר מאשר בכלי ההתזה.
כתוצאה מהבדלי הלחצים מתקבל רסס בצורה של מניפה בעובי הרצוי.

היתרונות של ריסוס בשיטה זו הם המהירות שלה והידידותיות שלה לסביבה לעומת טכניקות אחרות.

להזמנות וייעוץ דברו איתנו

אולי יעניין אתכם גם:

דילוג לתוכן